迈凯伦车队MCL35 汉密尔顿的第一个世界冠军就是在巅峰状态的迈凯伦获得,但自迈凯伦进入涡轮增压时代,成绩一下子掉到了三流车队迈凯伦一直认为是本田引擎坑了自己,最后两家闹到分手,本田与红牛进行了合作后来大家发现可能是迈凯伦坑了本田,因为红牛对本田引擎非常满意不过迈凯伦2019年表现出色。
1 红牛车队 487分维斯塔潘和佩雷兹依然强势,但佩雷兹状态有波动2 法拉利 376分勒克莱尔连续三站登台,赛车升级效果明显3 梅赛德斯 342分汉密尔顿老当益壮,拉塞尔稳定性有待提高4 迈凯伦 298分诺里斯表现亮眼,皮亚斯特里渐入佳境5 阿斯顿马丁 195分阿隆索宝。

年度第五2002 英国雷诺方程式2000,年度第三2003 英国雷诺方程式2000,年度冠军2004 欧洲F3,年度第五2005 欧洲F3冠军,获得迈凯轮F1车队试车机会2006 GP2年度冠军,参与迈凯轮F1车队试车2007 加盟迈凯轮F1车队,出任正赛车手2006年,汉密尔顿以GP2冠军的身份加了迈凯轮的试车活动,并最终在与罗萨的正式车手身份。

除了各项规则外,车手们在车手市场中的各项决定也影响到了势力版图的变动,而在2010年代里,影响最大的无疑是汉密尔顿在2013年从迈凯伦车队转投奔驰车队除此之外也有许多关键决定阿隆索于2015年离开法拉利回到一度不欢而散的迈凯伦,并与本田展开失败的3年关系,维特尔于同一时间与Red Bull车队分道。
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